Aplinkos ministerija pakartotinai prašo Europos Komisijos didinti valstybės paramą biometanu varomiems automobiliams įsigyti
Aplinkos ministerija pakartotinai kreipėsi į Europos Komisiją (EK) dėl naujojo Bendrojo bendrosios išimties reglamento (angl. General Block Exemption Regulation, GBER) pakeitimo projekto nuostatų didinti paramą įsigyjant biometaną naudojančias transporto priemones.
Šis teisės aktas yra svarbi Europos Sąjungos valstybės pagalbos taisyklių dalis, nustatanti, kokiais atvejais valstybės pagalba gali būti laikoma suderinama su Europos Sąjungos vidaus rinka. Reglamentas leidžia tam tikrų kategorijų valstybės pagalbą teikti paprasčiau – jei laikomasi nustatytų sąlygų, nereikia išankstinio pranešimo ar atskiro EK patvirtinimo. Tai padeda valstybėms narėms greičiau įgyvendinti svarbias iniciatyvas, susijusias su ekonomikos augimu, inovacijomis ar socialine pažanga.
Aplinkos ministerija gauna nemažai verslo atstovų prašymų, kad būtų padidinta valstybės parama biometanu varomiems automobiliams įsigyti. Todėl ministerija pakartotinai kreipėsi į Konkurencijos tarybą, kad ši pagal savo kompetenciją prašytų EK patikslinti reglamento 36b straipsnį „Investicinė pagalba netaršių arba nulinės taršos transporto priemonių įsigijimui ir transporto priemonių modifikavimui“, numatant galimybę į galimų finansuoti kuro rūšių sąrašą įtraukti biometaną. Šiuo metu perkant biometanu varomas transporto priemones galima pagalbą teikti tik pagal vadinamąjį de minimis reglamentą: dabar į tokį sąrašą įtrauktos tik elektra ir vandeniliu varomos transporto priemonės.
Didžiausia de minimis pagalba vienam ūkio subjektui per 3 metų laikotarpį paprastai gali siekti 300 tūkst. eurų.
Aplinkos ministeriją į EK jau kreipėsi š. m. balandį, tačiau į GBER reglamento keitimo projektą nebuvo įtraukti pasiūlymai finansuoti biometanu varomas transporto priemones, todėl kreiptasi pakartotinai.
„Galimybė teikti valstybės pagalbą pagal GBER reglamentą naudoti biometaną yra strategiškai svarbi Lietuvai, siekiant stiprinti energetinį saugumą, mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro ir užtikrinant klimato švelninimo tikslus. Įsigyjant krovininius automobilius, autobusus, specialiąją techniką šiuo metu nėra ekonomiškai prieinamų alternatyvų, užtikrinčių greitą iškastinio kuro pakeitimą į atsinaujinančius energijos išteklius, todėl prašome dar sykį Europos Komisijos apsvarstyti šį klausimą“, – sako aplinkos viceministrė Aira Paliukėnaitė.
Biometano įtraukimas į finansuojamų kuro rūšių sąrašą užtikrintų reguliacinį nuoseklumą su Europos Sąjungos klimato ir energetikos politika bei sudarytų prielaidas efektyviau panaudoti nacionalinius ir Europos Sąjungos finansinius instrumentus.
GBER reglamento 36b straipsnio pakeitimas, numatantis galimybę į galimų finansuoti kuro rūšių sąrašą įtraukti biometaną, sudarytų sąlygas Lietuvoje pagamintas šia dujas aktyviau naudoti transporto sektoriuje, mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro.
Galutinį sprendimą dėl GBER reglamento keitimo priims EK, antrasis patariamojo komiteto posėdis, kuriame dalyvaus Konkurencijos taryba suplanuotas rugsėjo pradžioje.
Aplinkos ministerija nuo 2020 m. iš Klimato kaitos programos remia biometano gamybą ar jo išvalymą. Šiuo metu galima teikti paraiškas biometanui gamybai ar išvalymui. Daugiau informacijos apie tai galima rasti čia.